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    2024/08/14 09:08:46 发布35 浏览0 回复0 点赞
虫儿飞
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8月13日,重庆市郊铁路跳磴至江津线(圣泉寺至鼎山段)项目现场(下称“江跳线过江段”),工人正在进行上部结构支架施工。为应对重庆高温天气,项目部采取错峰施工,合理避开高温时段,抢工期、赶进度,全力推进项目进展。
江跳线过江段为江跳线的延伸线。线路全长4.67公里,设几江、鼎山2座车站。项目起于滨江新城圣泉寺站,在几江长江大桥下游约260米处建设轨道专用桥,进入几江半岛,途经原文化馆、遗爱池商圈、长风厂家属院,沿鼎山大道,止于江津体育馆附近,由中建六局负责建设。
“项目于2022年12月28日开工,建设周期5年。”中建六局该项目生产经理彭远杨介绍,截至目前,项目北岸高架下部结构完成,正在进行上部结构支架施工;圣泉隧道贯通,结构完成95%;隧道锚碇开始进洞掘进;南主塔完成24.7米,完成率21.6%;南锚碇围护桩完成,正在进行基坑开挖及混凝土支撑体系施工。
为避开高温时段,项目部将建筑工人施工时间,调整至凌晨5点至上午11点,同时项目部也为工人们准备了清凉降暑的药品和食品饮料,保障工人们的身体健康。在施工工程中,项目团队也克服多项困难。比如项目施工线路位于长江中上游珍稀鱼类保护区,北岸圣泉隧道距离长江约100米。原设计采用控制爆破法施工,但爆破产生的剧烈震动会破坏珍稀鱼类的生活环境,影响线路周边的水域生态平衡。项目团队经过与建设单位沟通,将控制爆破工艺变更为机械开挖工艺,机械开挖相对于控制爆破几乎无震感,不产生冲击波,对线路范围的长江生态不产生影响,最大限度保护区域生态平衡。
重庆轨道江跳线过江段施工现场。项目部供图
按照计划,项目站前工程将于2025年底陆续完工,随即进入站后施工阶段,力争2027年底通车运营。
重庆市住房城乡建委相关负责人表示,江跳线过江段建成后,将与目前的跳磴至圣泉寺段贯通运营。未来几江站、鼎山站将参照目前江跳线各站点,规划建设“P+R”设施(停车+换乘系统)、临时停靠区或停车场等,最大限度保障沿线市民出行需求。(唐鑫)


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